每逢春天开云kaiyun体育，韩国电力公社的职工皆要为计帐电线杆上的喜鹊巢而悔怨。

喜鹊用树枝、铁丝、铁片等筑巢，一朝下雨这些物体与电线宣战可能会导致停电事故。试验上，约有5%的停电事故是喜鹊巢酿成的。

一个计帐小组即使每天计帐100个以上的喜鹊巢，喜鹊仍会在商酌场所筑巢，因此每年皆必须类似商酌的责任。东谈主们尝试发出喜鹊厌烦的蛇声，也想尽了其他主见，仍未找到相宜的处置主见。

此外，风力发电机也会因为鸟和蝙蝠撞击发闹事故，令他们悔怨不已。▶喜鹊巢酿成的吃亏还不算大，但要是鸟群与飞机相撞发生鸟击（bird strike）则可能招致严重的服从。

一项访问驱散败露，一架正以时速370公里的速率升起的飞机，要是撞上一只分量为900克的鸟，飞机受到的蓦然冲击可达4.8吨。

要是鸟被吸进发动机里，还可能撞破发动机扇叶，扇叶碎屑再与其他零部件碰撞产生火花，就可能激励爆炸和引擎住手。务安机场空难可能即是这种情况。

#智启新篇策动#▶各人航空部门皆在拼尽全力留意鸟击的发生。填平机场周围的湿地，砍掉树木是基本操作。

建造驱鸟队，放射空包弹，装有警报器的车辆全天候巡逻，放飞鸟类颤抖的机器隼或机器鹰等，可谓是用尽主见，但顺利甚微。▶古代宫殿屋檐下会装配防鸟网，留意鸟类收支。网上也有不少东谈主建议，何不在飞机引擎口也装上网。但飞机制造商仍是试过了。

飞机若想得到填塞大的升力，引擎必须用超大的吸力吸入空气。要是引擎口装网例必会减少吸力。何况一朝网被吸进发动机亦然一场不幸，是以只可早早捣毁。▶1903年，东谈主类最早飞上天的莱特昆玉日志中也有撞鸟的纪录。

自从东谈主类与鸟类分享太空后，与鸟的突破就从未远隔过。

各人每年达1万多起，韩国也有100~200起。东谈主员伤一火自毋庸多言开云kaiyun体育，每年鸟类碰撞酿成的飞机损坏、航班延误或取消等经济吃亏也跨越2万亿韩元（约合东谈主民币98.9亿元）。在这个AI不错像东谈主相同想考和言语的期间，奈何与鸟群共存并确保安全仍是一个未处置的课题。